Ψηφιακή Κάρτα και logistics: Πώς καταγράφεται η προετοιμασία των δρομολογίων πριν το επίσημο check-in

Ο χρόνος προετοιμασίας των δρομολογίων και της φόρτωσης των οχημάτων πριν από το επίσημο check-in του οδηγού αποτελεί πλέον υποχρεωτικό μέρος του καταγεγραμμένου ωραρίου εργασίας, σύμφωνα με τις νέες εγκυκλίους του Υπουργείου Εργασίας για την εφαρμογή της Ψηφιακής Κάρτας Εργασίας στον κλάδο των logistics. Η ρύθμιση αυτή ξεκαθαρίζει το τοπίο για χιλιάδες οδηγούς και αποθηκάριους, επιβάλλοντας την πλήρη καταγραφή κάθε λεπτού που αφιερώνεται στον έλεγχο του οχήματος, τη διευθέτηση των εγγράφων και τη φορτοεκφόρτωση, πριν το φορτηγό ξεκινήσει το δρομολόγιο.

Αν εργάζεστε στις μεταφορές ή διευθύνετε εταιρεία εφοδιαστικής αλυσίδας, δείτε πώς διαμορφώνονται οι κανόνες σήμανσης, τα πρόστιμα για τις παραβάσεις και ο σωστός τρόπος καταγραφής.

Το πλαίσιο καταγραφής και τα πρόστιμα

Η ψηφιακή κάρτα δεν συγχωρεί αποκλίσεις ανάμεσα στον πραγματικό χρόνο απασχόλησης και τις δηλωμένες ώρες στο σύστημα Εργάνη ΙΙ, με τις κυρώσεις να είναι αυστηρές για τις επιχειρήσεις.

Οι βασικές προϋποθέσεις για τη σωστή σήμανση

Για να αποφευχθούν τα τσουχτερά πρόστιμα κατά τη διάρκεια των ελέγχων της Επιθεώρησης Εργασίας, οι εργαζόμενοι και οι υπεύθυνοι κίνησης πρέπει να ακολουθούν πιστά τη νέα διαδικασία.

• Το check-in γίνεται αμέσως μόλις ο οδηγός ή ο συνοδηγός περάσει την πύλη της αποθήκης και αναλάβει υπηρεσία, όχι τη στιγμή που κάθεται στο τιμόνι.
• Κάθε δραστηριότητα όπως ο έλεγχος λαδιών, η παραλαβή των παραστατικών (CMR, δελτία αποστολής) και η ασφάλιση του φορτίου θεωρείται ενεργός χρόνος εργασίας.
• Οι επιχειρήσεις logistics οφείλουν να διαθέτουν σταθμούς σήμανσης (tablets ή card readers) σε προσβάσιμα σημεία κοντά στις ράμπες φόρτωσης ή στις πύλες εισόδου.
• Για τους οδηγούς που ξεκινούν απευθείας από το σπίτι τους με το όχημα, η σήμανση γίνεται μέσω της ειδικής εφαρμογής Ergani CardScanner στο κινητό τους τηλέφωνο.

Τι περιλαμβάνει ο επιλέξιμος χρόνος προετοιμασίας

Ο χρόνος προετοιμασίας που πρέπει να προσμετράται στο ημερήσιο ωράριο περιλαμβάνει συγκεκριμένες ενέργειες:

• Την καθημερινή τεχνική επιθεώρηση του οχήματος για λόγους ασφαλείας.
• Την επίβλεψη της τοποθέτησης του φορτίου και τη διασφάλιση της σωστής κατανομής του βάρους ανά άξονα.
• Τη διαδικασία παραλαβής και ελέγχου των εμπορευμάτων βάσει των παραγγελιών.
• Τον χρόνο αναμονής για τη λήψη οδηγιών από το γραφείο κίνησης.

Συχνές ερωτήσεις

Τι γίνεται αν η φόρτωση καθυστερήσει και ξεπεραστεί το ωράριο;

Αν η προετοιμασία και η φόρτωση κρατήσουν περισσότερο από το προβλεπόμενο, η ψηφιακή κάρτα θα καταγράψει αυτόματα την επιπλέον ώρα ως υπερωριακή απασχόληση. Ο εργοδότης υποχρεούται να δηλώσει την τροποποίηση του ωραρίου στο Εργάνη ΙΙ πριν από τη λήξη της συγκεκριμένης βάρδιας.

Πώς καταγράφεται ο χρόνος όταν ο οδηγός είναι καθ’ οδόν;

Κατά τη διάρκεια του δρομολογίου, η ψηφιακή κάρτα παραμένει σε κατάσταση check-in. Ο χρόνος οδήγησης και οι στάσεις καταγράφονται παράλληλα από τον ψηφιακό ταχογράφο του οχήματος, ο οποίος πρέπει να συμφωνεί με τις ώρες έναρξης και λήξης που δηλώθηκαν στην κάρτα εργασίας.

Μπορεί ο εργοδότης να κάνει check-in για λογαριασμό του οδηγού;

Όχι, η σήμανση της κάρτας αποτελεί ατομική ευθύνη του εργαζομένου. Οποιαδήποτε προσπάθεια μαζικού ή απομακρυσμένου check-in από την πλευρά της επιχείρησης χωρίς τη φυσική παρουσία του οδηγού συνιστά σοβαρή παράβαση και επιφέρει αυστηρά πρόστιμα.

Τι ισχύει για τα διαλείμματα κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας;

Αν κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας ή της αναμονής για φόρτωση ο εργαζόμενος κάνει διάλειμμα άνω των 15 λεπτών, αυτό πρέπει να δηλωθεί στην εφαρμογή ως χρόνος ανάπαυσης, εκτός αν η συλλογική σύμβαση εργασίας του κλάδου ορίζει ότι το διάλειμμα εμπεριέχεται στο αμειβόμενο ωράριο.