Ο χρόνος αναμονής των οδηγών στις αποθήκες εκτός του κανονικού ωραρίου τους καταγράφεται πλέον υποχρεωτικά μέσω της Ψηφιακής Κάρτας Εργασίας ως χρόνος ετοιμότητας, διασφαλίζοντας ότι κάθε λεπτό καθυστέρησης κατά τη φόρτωση ή εκφόρτωση προσμετράται και αμείβεται βάσει της εργατικής νομοθεσίας. Η νέα αυτή ρύθμιση βάζει τέλος στις «γκρίζες ζώνες» του κλάδου των logistics, καθώς το σύστημα Εργάνη ΙΙ υποχρεώνει τις επιχειρήσεις να δηλώνουν με ακρίβεια πότε ο οδηγός βρίσκεται σε στάση αναμονής, αποτρέποντας την απλήρωτη υπεργασία.
Πώς διαχωρίζεται ο χρόνος οδήγησης από την αναμονή
Η εφαρμογή της Ψηφιακής Κάρτας στα logistics απαιτεί τον ακριβή διαχωρισμό του χρόνου κίνησης από τον χρόνο που ο οδηγός περιμένει στις εγκαταστάσεις μιας αποθήκης.
Όταν ο οδηγός φτάνει στο κέντρο διανομής εκτός του προγραμματισμένου ωραρίου του, η παραμονή του εκεί δεν θεωρείται «διάλειμμα» ή «ελεύθερος χρόνος». Εφόσον είναι στη διάθεση του εργοδότη για να παραλάβει ή να παραδώσει εμπορεύματα, ο χρόνος αυτός καταχωρείται ως απλή ετοιμότητα ή γνήσια ετοιμότητα για εργασία, ανάλογα με το αν ο εργαζόμενος πρέπει να βρίσκεται σε εγρήγορση ή όχι.
Τα κριτήρια καταγραφής και οι αμοιβές αναμονής
Οι ώρες που δαπανώνται στις αποθήκες πέρα από το συμβατικό ωράριο επιφέρουν συγκεκριμένες προσαυξήσεις, οι οποίες διασταυρώνονται αυτόματα μέσω των χτυπημάτων της κάρτας.
| Κατάσταση Οδηγού / Χρόνος | Τρόπος Καταγραφής στην Κάρτα | Ποσοστό Αμοιβής / Προσαύξηση |
| Κανονικό Ωράριο (Εντός βάρδιας) | Κανονικό χτύπημα (Είσοδος/Έξοδος) | 100% του ωρομισθίου |
| Γνήσια Ετοιμότητα (Εκτός ωραρίου με εγρήγορση) | Ειδική σήμανση στο Εργάνη ΙΙ | 100% του νόμιμου μισθού |
| Απλή Ετοιμότητα (Εκτός ωραρίου, απλή αναμονή) | Ειδική σήμανση στο Εργάνη ΙΙ | Μέρος του μισθού (βάσει συμφωνίας/δικαστηρίων) |
| Υπερωρία κατά την αναμονή (Ενεργός απασχόληση) | Σήμανση υπερωριακής απασχόλησης | +40% έως +120% ανάλογα με τις ώρες |
Οι υποχρεώσεις των επιχειρήσεων logistics και των οδηγών
Για να μην βρεθούν οι εταιρείες αντιμέτωπες με βαριά πρόστιμα και οι οδηγοί με απλήρωτες ώρες, πρέπει να τηρούνται συγκεκριμένα βήματα κατά την άφιξη στην αποθήκη.
- Χτύπημα κατά την είσοδο στην αποθήκη: Ο οδηγός υποχρεούται να κάνει χρήση της Ψηφιακής Κάρτας (μέσω της εφαρμογής MyErgani) μόλις φτάσει στο σημείο, ακόμα και αν η αποθήκη ανήκει σε άλλη εταιρεία (πελάτη).
- Δήλωση αλλαγής κατάστασης από το λογιστήριο: Η επιχείρηση πρέπει να δηλώνει στο Εργάνη ΙΙ τη μεταβολή του ωραρίου σε καθεστώς αναμονής, ώστε να δικαιολογείται η παρουσία του οδηγού εκτός της κανονικής του βάρδιας.
- Διασταύρωση με το ταχογράφο: Για τα βαρέα οχήματα, τα στοιχεία της Ψηφιακής Κάρτας πρέπει να ταυτίζονται με τις καταγραφές του ψηφιακού ταχογράφου (ένδειξη «διαθεσιμότητα» ή «εργασία»).
Συχνές ερωτήσεις
Τι γίνεται αν η αποθήκη καθυστερήσει τη φόρτωση 3 ώρες εκτός του ωραρίου μου;
Οι 3 αυτές ώρες πρέπει να καταγραφούν κανονικά μέσω της εφαρμογής. Ο εργοδότης υποχρεούται να τις αμείβει ως χρόνο ετοιμότητας ή υπερωρίας. Αν το σύστημα δείξει ότι σχολάσατε αργότερα από το δηλωμένο ωράριο χωρίς σήμανση, επιβάλλεται πρόστιμο στην επιχείρηση.
Ποιος έχει την ευθύνη αν δεν χτυπήσω την κάρτα κατά την αναμονή σε αποθήκη τρίτου;
Η βασική ευθύνη για την ορθή χρήση της κάρτας ανήκει στον εργοδότη σας, ο οποίος οφείλει να σας παρέχει τα μέσα. Ωστόσο, η νομοθεσία προβλέπει συνυπευθυνότητα και κυρώσεις τόσο για την επιχείρηση logistics όσο και για τον ίδιο τον οδηγό, αν διαπιστωθεί σκόπιμη παράλειψη.
Μπορεί ο εργοδότης να ισχυριστεί ότι ο χρόνος αναμονής ήταν διάλειμμα;
Όχι. Το διάλειμμα προϋποθέτει ότι ο εργαζόμενος μπορεί να απομακρυνθεί ελεύθερα από το όχημα και τον χώρο εργασίας. Όταν ο οδηγός περιμένει στην αποθήκη για να παραλάβει εμπορεύματα και έχει την ευθύνη του οχήματος, ο νόμος απαγορεύει τη βάπτιση αυτού του χρόνου ως «διάλειμμα».
